1.居住區(qū)綠地的設(shè)計(jì)要求 　　居民區(qū)公園是居住區(qū)公園在選址與用地范圍的確定上，往往利用居民區(qū)規(guī)劃用地中可以利用且具有保留或保護(hù)的自然地形地貌基礎(chǔ)或有人文價(jià)值的區(qū)域。公園內(nèi)設(shè)施和內(nèi)容比較豐富齊全，有功能區(qū)或景區(qū)的劃分，除以綠地為主外，常以小型園林水體、地形地貌的變化來構(gòu)成較豐富的園林空間和景觀。居住區(qū)公園應(yīng)規(guī)劃一定的游覽服務(wù)建筑，同時(shí)布置適量的活動(dòng)場(chǎng)地并配套相應(yīng)的活動(dòng)設(shè)施，點(diǎn)綴景觀建筑和園林小品。 　　一般居住區(qū)公園規(guī)劃布局應(yīng)滿達(dá)到以下幾方面的要求：①滿足功能要求，劃分不同的功能區(qū)域。根據(jù)居民的不同要求布置休息、文化娛樂、體育鍛煉、兒童游戲及人際交往等活動(dòng)場(chǎng)地和設(shè)施。②滿足園林審美和游覽要求，以景取勝，充分利用地形、水體、植物及園林建筑，營(yíng)造園林景觀，創(chuàng)造園林意境。園林空間的組織與園路的布局應(yīng)結(jié)合園林景觀和活動(dòng)場(chǎng)地的布局，兼顧游覽交通和展示園景兩方面的功能。③形成優(yōu)美自然的綠化景觀和優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境，居住區(qū)公園應(yīng)保持合理的綠化用地比例，發(fā)揮園林植物群落載形成公園景觀和公園良好生態(tài)環(huán)境中的主導(dǎo)作用。 　　在規(guī)劃布局中應(yīng)多考慮早晚間游園活動(dòng)所需的場(chǎng)地和設(shè)施，多配置夜香植物，基礎(chǔ)設(shè)施要滿足節(jié)假日社區(qū)游園活動(dòng)的功能要求，如注意配套晚間亮化、彩化照明配電。 2.園路的功能與類型 　　園路聯(lián)系著不同的分區(qū)、建筑活動(dòng)設(shè)施、景點(diǎn)，組織交通，引導(dǎo)游覽，便于識(shí)別方向。同時(shí)也是公園景觀、骨架、脈絡(luò)、景點(diǎn)紐帶、構(gòu)景的要素。園路的類型在居住區(qū)綠地分為 　　主干道通往主要活動(dòng)建筑設(shè)施、景點(diǎn)，方便游人集散。 　　次干道是公園各區(qū)內(nèi)的主道，引導(dǎo)游人到各景點(diǎn)，組織景觀。 　　散步道為游人散步使用，寬1.2-2m 　　健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的(如圖1)。 圖1 3．園路的線形設(shè)計(jì)和布局 3.1園路的線形設(shè)計(jì) 　　園路的線形設(shè)計(jì)應(yīng)與地形、水體、植物、建筑物、鋪裝場(chǎng)地及其他設(shè)施結(jié)合，形成完整的風(fēng)景構(gòu)圖，創(chuàng)造連續(xù)展示園林景觀的空間或欣賞前方景物的透視線。園路的線形設(shè)計(jì)應(yīng)主次分明、組織交通和游覽、疏密有致、曲折有序。為了組織風(fēng)景,延長(zhǎng)旅游路線,擴(kuò)大空間,使園路在空間上有適當(dāng)?shù)那邸］^好的設(shè)計(jì)是根據(jù)地形的起伏，周圍功能的要求，使主路與水面若即若離。他交叉于各景區(qū)之間沿主路能使游人欣賞到主要的景。把路作為景的一部分來創(chuàng)造。園路的布置應(yīng)根據(jù)需要有疏有密并切忌互相平等,但曲線不能象直線那樣易于運(yùn)用,適當(dāng)?shù)那€能使人們從緊張的氣氛中解放出來,而獲得安適的美感。 3.2園路布局 公園道路的布局要根據(jù)公園綠地內(nèi)容和游人的容量大小來決定。要主次分明，因地制宜，和密切配合。如山水公園的園路要環(huán)繞山水，但不應(yīng)與水平行。因?yàn)橐郎矫嫠顒?dòng)人次多，設(shè)施內(nèi)容多;平地公園的園路要彎曲柔和，密度可大，但不要形成方格網(wǎng)狀。 4．園路設(shè)計(jì)中的幾個(gè)要點(diǎn) 4.1彎道的處理 　　路的轉(zhuǎn)折應(yīng)銜接通順，符合游人的行為規(guī)律。園路遇到建筑、山、水、樹、陡坡等障礙，必然會(huì)產(chǎn)生彎道。彎道有組織景觀的作用，彎曲弧度要大，外側(cè)高，內(nèi)側(cè)低，外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿，以防發(fā)生事故。 4.2園路交叉口處理 　　兩條主干道相交時(shí)交叉口應(yīng)做擴(kuò)大處理，做正交方式，形成小廣場(chǎng)，以方便行車、行人。小路應(yīng)斜交，但不應(yīng)交叉太多。兩個(gè)交叉口不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太小兩條道路交叉可以成十字形，也可以斜交但使道路的中心線交叉于一點(diǎn)，斜角的道路的對(duì)頂角最好相等，以求美觀。”丁”字交叉口時(shí)視線的交點(diǎn)，可點(diǎn)綴風(fēng)景。應(yīng)避免多條道路交于一點(diǎn)，因?yàn)檫@樣易使游人迷失方向，應(yīng)在交叉口設(shè)指示牌。多條道路相交時(shí)，應(yīng)在端口處適當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大做成小廣場(chǎng)，這樣有利于交通，可以減少游人過于擁擠。 4.3園路與建筑關(guān)系 　　園路通往大建筑時(shí)，為了避免路上游人干擾建筑內(nèi)部活動(dòng)，可在建筑面前設(shè)集散廣場(chǎng)，使園路由廣場(chǎng)渡過再和建筑物聯(lián)系;園路通往一般建筑時(shí)，可在建筑面前適當(dāng)加寬路面，或形成分支，以利游人分流。園路一般不穿建筑物，而從四周繞過。 4.4園路臺(tái)階的設(shè)置和防滑處理 主路縱坡宜小于8%，橫坡宜小于3%，顆料路面橫坡宜小于4%，縱、橫坡不得同時(shí)無坡度。山地公園的園路縱坡應(yīng)小于12%，超過12%應(yīng)做防滑處理．主園路不宜設(shè)梯道，必須設(shè)梯道時(shí)，縱坡宜小于36%。支路和小路，縱坡宜小于18%。縱坡超15%，路斷，路面應(yīng)做防滑處理；超過18%，宜按臺(tái)階、梯道設(shè)計(jì)，臺(tái)階踏步不得少于兩級(jí)，坡度大于58%的梯道應(yīng)做防滑處，宜設(shè)置護(hù)欄設(shè)施。臺(tái)階寬為30-38cm，高為10-15cm。 5.園路的鋪裝設(shè)計(jì) 5.1園路鋪裝設(shè)計(jì)的基本方法 圖3 圖三 　　園路可根據(jù)景觀要求選擇提高路面的藝術(shù)效果。將路作為景的一部分來創(chuàng)作，在園林中用紋樣來襯托，美化環(huán)境增加園林特色。在園林中，鋪地的紋樣常因場(chǎng)所的不同而各有變化。鋪地紋樣具有空間的指引性，在長(zhǎng)方形的空間中裝飾重點(diǎn)在道路的兩側(cè)或?qū)φ麠l道路進(jìn)行裝飾，或強(qiáng)調(diào)某路的起點(diǎn)(如圖2)。圓形、方形、十字型等形式的空間，具有向心的指向性，重點(diǎn)在中心：L形的空間具有轉(zhuǎn)角的指引性，也是裝飾的重點(diǎn)。根據(jù)不同場(chǎng)地的功能對(duì)地面進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)。園路及鋪裝場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)不同的功能要求確定其結(jié)構(gòu)和飾面，面層材料應(yīng)與公園風(fēng)格相協(xié)調(diào)。如休息場(chǎng)地的地面，設(shè)計(jì)成帶圖案的地面，或卵石鑲嵌成各種紋樣材料的選擇，看是否與環(huán)境協(xié)調(diào)，一般選用自然化、鄉(xiāng)土化、石才、石板、天然石塊、鵝卵石等在清靜、淡雅、樸素的林間小道，設(shè)計(jì)嵌草路面:在草坪中點(diǎn)綴步石 (如圖3)。石的堅(jiān)強(qiáng)、強(qiáng)壯的質(zhì)感和草坪柔軟光澤的質(zhì)感相對(duì)比，從不同素材中看到了美。健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的，但又不失為園林一景。以香港的仿日本枯山水的造園方法，將卵石鋪地配以山石和日本式的石燈即滿足了居住區(qū)居民的健身休閑的目的，又是一個(gè)獨(dú)特的園林小品供人們欣賞。休閑、娛樂的小廣場(chǎng)鋪裝設(shè)計(jì)應(yīng)該做成鑲嵌花紋的鋪裝(如圖4)。 5.2 園路鋪裝的排水性 圖4 　　通常園路是排除雨水的渠道，為了防止路面積水。所以，園路的設(shè)計(jì)必須保持一定的坡度，橫坡為15-20%，縱坡為10%左右鋪裝設(shè)計(jì)要注意透水透氣的設(shè)計(jì)，以免積水，如嵌草鋪裝增加地面的透氣排水性。 參考文獻(xiàn)： ⑴梁永基，單位機(jī)關(guān)園林綠地設(shè)計(jì)，北京：中國(guó)林業(yè)出版社 ⑵胡長(zhǎng)龍，園林規(guī)劃設(shè)計(jì)，北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社 ⑶毛培琳，園林鋪地設(shè)計(jì)，北京：中國(guó)林業(yè)出版社

    園路 這里所說的園路，是指綠地中的道路、廣場(chǎng)等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構(gòu)成要素，是園林的骨架、網(wǎng)絡(luò)。園路的規(guī)劃布置，往往反映不同的園林面貌和風(fēng)格。例如，我國(guó)蘇州古典園林，講究峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回而西歐古典園林凡爾賽宮，講究平面幾何形狀。下面是筆者在設(shè)計(jì)公園、人工森林所考慮的幾方面問題，供讀者參考討論。

園路的功能

　　園路和多數(shù)城市道路不同之處，在于除了組織交通、運(yùn)輸；還有其景觀上要求：組織游覽線路；提供休憩地面，園路、廣場(chǎng)的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一部分。總之，園路引導(dǎo)游人到景區(qū)，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對(duì)象。
回想杭州胡緒渭先生在講解花港觀魚牡丹園時(shí)，對(duì)”梅影坡”的分析論述是極有啟發(fā)意義的；對(duì)著梅樁，鋪砌其倒影的地面。此情此景，讓人浮相聯(lián)翩，流連忘返。

園路的類型和尺度

　　一般綠地的園路分為幾種：
　　●主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車輛。寬7～8米。
　　●次要道路。溝通各景點(diǎn)、建筑，通輕型車輛及人力車。寬3～4米。
　　●林蔭道、濱江道和各種廣場(chǎng)。
　　●休閑小徑、健康步道。雙人行走1．2～1．5米，單人0．6一l米。健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的，但又不失為園林一景。

　　這里要強(qiáng)調(diào)的有三點(diǎn)：

　　一是，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個(gè)概念。舊城區(qū)道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。
一般園林綠地通車頻率并不高，人流也分散，不必為追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴(kuò)大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。倒是應(yīng)該注意園路兩側(cè)空間的變化，疏密相間，留有透視線，并有適當(dāng)緩沖草地，以開闊視野，并借以解決節(jié)假日、集會(huì)人流的集散問題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應(yīng)該是人工構(gòu)筑物。

　　二是，園路和廣場(chǎng)的尺度、分布密度應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。”路是走出來的”，從另一方面說明，人多的地方，如游樂場(chǎng)、入口大門等，尺度和密度應(yīng)該是大一些；休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達(dá)不到這個(gè)要求，綠地就極易損壞。60～70年代上海市中心的人民公園草地，被喻為金子鋪出來的，就是這個(gè)原因。現(xiàn)在很多規(guī)劃設(shè)計(jì)，反過來夸大第五立面、鋪砌地坪的作用，增加建設(shè)投資，也導(dǎo)致終日暴曬，行人屈指可數(shù)，于生態(tài)不利，不能不說是一種弊病。

　　當(dāng)然，這也和園林綠地的性質(zhì)、風(fēng)格、地位有關(guān)系。例如，動(dòng)物園比一般休息公園園路的尺度、密度要大一些；市區(qū)比郊區(qū)公園大一些；中國(guó)古典園林由于建筑密集，鋪裝地往往也大一些。建筑物和設(shè)備的鋪裝地面，是導(dǎo)游路線的一部分，但它不是園路，是園路的延伸和補(bǔ)充。
三是，在大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因?yàn)橐?guī)模宏大，幾千畝至萬畝，要分清輕重緩急，逐步建設(shè)園路。建園伊始，只要道路能達(dá)到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)囊螅纾?00～500米，其密度就可以了。隨著園林面貌的逐步形成，再建設(shè)其他園路和小徑、設(shè)施，以節(jié)約投資。初期建設(shè)也以只建園路路基最為合理有利，如南匯的濱海人工森林公園。

園路的線型

　　(1)規(guī)劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)則、直線的方式，形成兩種不同的園林風(fēng)格。當(dāng)然采用一種方式為主的同時(shí)，也可以用另一種方式補(bǔ)充。仔細(xì)觀察，上海楊浦公園整體是自然式的，而入口一段是規(guī)則式的；復(fù)興公園則相反，雁蕩路、毛氈大花壇是規(guī)則式，而后面的山石瀑布是自然式的。這樣相互補(bǔ)充也無不當(dāng)。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個(gè)明顯的終點(diǎn)景觀和建筑。

　　(2)園路并不是對(duì)著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對(duì)稱的。最典型例子是浦東世紀(jì)大道：100米的路幅，中心線向南移了10米，北側(cè)人行道寬44米，種了6排行道樹。南側(cè)人行道寬24米，種了兩排行道樹；人行道的寬度加起來是車行道的兩倍多。

　　(3)園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。如轉(zhuǎn)折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過路亭；還有園路和小廣場(chǎng)相結(jié)合等等(見圖)。這樣寬狹不一，曲直相濟(jì)，反倒使園路多變，生動(dòng)起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，各得其所。

　　(4)園路的轉(zhuǎn)彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在話下。而上海一般就不是這樣。為了延長(zhǎng)游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設(shè)計(jì)成婉蜒起伏狀態(tài)，但是上海園林用地的變化不大，往往一馬平川而根據(jù)不足。這時(shí)就必須人為地創(chuàng)造一些條件來配合園路的轉(zhuǎn)折和起伏。例如，在轉(zhuǎn)折處布置一些山石、樹木，或者地勢(shì)升降，做到曲之有理，路在綠地中；而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。陳從周說：”園林中曲與直是相對(duì)的，要曲中寓直，靈活應(yīng)用，曲直自如。”以明?計(jì)成的話要做到：”雖由人作，宛如天開。”

　　(5)園路的交*要注意幾點(diǎn)：
　　▲避免多路交*。這樣路況復(fù)雜，導(dǎo)向不明。
　　▲盡量*近正交。銳角過小，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地。
　　▲做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應(yīng)有明顯區(qū)別。
　　▲要有景色和特點(diǎn)。尤其三*路口，可形成對(duì)景，讓人記憶猶新而不忘。

　　(6)園路在山坡時(shí)，坡度≥6，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時(shí)坡度≤8，汽車≤15；如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3。
人行坡度≥10％時(shí)，要考慮設(shè)計(jì)臺(tái)階。園路和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點(diǎn)和觀賞面，未嘗不是好事。

　　(7)安排好殘廢人所到范圍和用路。

園路的鋪裝

　　建議采塊料-砂、石、木、預(yù)制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林–生態(tài)–環(huán)保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點(diǎn)考慮：

　　(1)符合綠地生態(tài)要求。可透氣滲水，極有利于樹木的生長(zhǎng)，同時(shí)減少溝渠外排水量，增加地下水補(bǔ)充。
　　(2)與園林景觀相協(xié)調(diào)。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區(qū)人工森林這種類型綠地，粗獷一些并無不當(dāng)。
　　(3)新建園林，尤其上海園林，往往因地形變更，土方工程使部分、甚至大部分園路、廣場(chǎng)處于新填土之上。
　　(4)園林綠地建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期過程，要不斷補(bǔ)充完善。這種路面鋪裝適于分期建設(shè)，甚至臨時(shí)放個(gè)過路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚。
　　(5)園林綠地除建設(shè)期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多。
　　(6)是我國(guó)園林傳統(tǒng)做法的繼承和延伸。

　　塊料路面的鋪砌要注意幾點(diǎn)：

　　□廣場(chǎng)內(nèi)同一空間，園路同一走向，用一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個(gè)不同地方不同的鋪砌，組成全園，達(dá)到統(tǒng)一中求變化的目的。實(shí)際上，這是以園路的鋪裝來表達(dá)園路的不同性質(zhì)、用途和區(qū)域。

　　□一種類型鋪裝內(nèi)，可用不同大小、材質(zhì)和拼裝方式的塊料來組成，關(guān)鍵是用什么鋪裝在什么地方。例如，主要干道、交通性強(qiáng)的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，線條簡(jiǎn)潔大方，便于施工和管理。如用同一種石料，變化大小或拼砌方法。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國(guó)古典園林。要深入研究園路所在其他園林要素的特征，以創(chuàng)造富于特色、膾炙人口的鋪裝來。例如，杭州的竹徑通幽，蘇州五峰仙館與鶴所間的仙鶴圖與環(huán)境融洽一體，詩情畫意，躍然紙上。明?計(jì)成在《園冶》中對(duì)此早有論述”惟所堂廣廈中，鋪一慨磨磚，如路徑盤蹊，長(zhǎng)砌多般亂石，中庭式宜疊勝，近砌亦可回文，八角嵌方選鵝子鋪成蜀錦。”

　　□塊料的大小、形狀，除了要與環(huán)境、空間相協(xié)調(diào)，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡(jiǎn)易的關(guān)鍵；表面粗細(xì)適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細(xì)不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數(shù)，要與路面寬度相協(xié)調(diào)；使用不同材質(zhì)塊料拼砌，色彩、質(zhì)感、形狀等，對(duì)比要強(qiáng)烈。

　　□塊料路面的邊緣，要加固。損壞往往從這里開始。

　　□側(cè)石問題。園路是否放側(cè)石，各有己見。筆者認(rèn)為要依實(shí)而議定：

　　①看使用清掃機(jī)械是否需要有*邊；

　　②所使用砌塊拼砌后，邊緣是否整齊；

　　③側(cè)石是否可起到加固園路邊緣的目的；

　　④最重要的，是園路兩側(cè)綠地是否高出路面，在綠化尚未成型時(shí)，須以側(cè)石防止水土沖刷。

　　□建議多采用自然材質(zhì)塊料。接近自然，樸實(shí)無華，價(jià)廉物美，經(jīng)久耐用。甚至于舊料、廢料略經(jīng)加工也可利用為寶。日本有種路面是散鋪粗砂，我們過去也有煤屑路面；碎大理石花崗巖板也廣為使用，石屑更是常用填料。如今拆房的舊磚瓦，何嘗不是傳統(tǒng)園路的好材料。按虹橋花園使用情況，厚150毫米以上塊石路面(通車)，包含至鋪砌完成，價(jià)150元／平方米以內(nèi)，彈街石價(jià)100元／平方米以內(nèi)(以上未包含前期已施工碎石墊層)足比使用砼路而便宜。

園路與種植

　　(1)與園路、廣場(chǎng)有關(guān)的綠化形式有：

　　中心綠島、回車島等；

　　行道樹；

　　花缽、花樹壇、樹陣；

　　兩側(cè)綠化。

　　(2)最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起，自由進(jìn)出，不按間距靈活種植，實(shí)現(xiàn)路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置， 形成阻隔，是障景。障點(diǎn)使人有”山重水復(fù)疑無路，棲口暗花明又一村”的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時(shí)剎車不及。

　　(3)要考慮把”綠”引伸到園路、廣場(chǎng)的可能，相互交*滲透，最為理想：

　　使用點(diǎn)狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌；

　　使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面2／3以上。

　　在園路、廣場(chǎng)中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。

　　(4)園路和綠地的高低關(guān)系。

　　設(shè)計(jì)好的園路，常是淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會(huì)留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設(shè)計(jì)者往往要求路比”綠”低，但不一定是比”土”低。由此帶來的是匯水問題，這時(shí)園路單邊式兩側(cè)，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時(shí)匯水瀉入的雨水口，天晴時(shí)乃是草地的一種起伏變化。